是否有证据表明应降低酒后驾车的限制？

英国医学界呼吁政府将酒后驾车的限制降低到 50 毫克。db对此进行了调查。 

医生们呼吁将酒后驾车的限值降至相当于一小杯葡萄酒或啤酒的量。英国医学会与代表医学专业机构、酒精和道路安全慈善机构和运动团体、警方和急救服务机构等一系列其他组织合作发表了这一声明。

该组织认为，英格兰、威尔士和北爱尔兰的酒精浓度限制是 "欧洲最高的"，每 100 毫升血液中含有 80 毫克酒精，并强调苏格兰目前的酒精浓度限制是 50 毫克。

进一步降低

除了呼吁下届政府将酒精浓度限制降至 50 毫克外，该组织还认为，新驾驶员和商业驾驶员的酒精浓度限制应仅为 20 毫克，即刚刚超过 5-10 毫克的 "合格 "检测限度。

他们声称，"酒精和其他药物造成的伤害，包括酒后驾车，给个人和我们的社会、急救服务、国家医疗服务体系和经济造成了本可避免的负担"。

他们声称，与酒精和毒品有关的死亡人数 "在 2021 年和 2022 年创下历史新高"，而酒后驾车造成的碰撞 "每年仍在英国各地夺走数百人的生命"。

坠落

尽管政府称 "酒后驾车在道路死亡事故中的发生率已逐渐下降"，但该组织还是发布了这一消息。

1979 年，26%的交通事故死亡者中至少有一名驾驶员或乘坐者酒驾超标。到 1989 年，这一比例下降到 15%。从那时起，与酒后驾车有关的交通事故死亡比例一直在 12%到 18%之间。

2021 年，这一比例为 17%，虽然略有上升，但仍在平均水平之内。政府的数据指出，这 "可能是 Covid 19 大流行的结果"。

此外，经济事务研究所的克里斯托弗-斯诺登（Christopher Snowdon）在 X（前 Twitter）上发表了一系列文章，驳斥了关于将剂量降至 50 毫克的证据基础的总体说法。

正如我在这篇文章中所说，降低酒驾标准在苏格兰完全没有效果，也没有理由认为在英格兰会有效果。https://t.co/FcO7jByBrb

- 克里斯托弗-斯诺登（@cjsnowdon）2024 年 6 月 18 日

他强调了几项研究，包括由医学杂志《柳叶刀》进行的一项 "深入研究"，如何提供证据表明，它并没有减少道路死亡人数，也没有 "与每周道路交通事故率的显著变化相关联"。

柳叶刀》杂志在 2019 年的研究报告中说："降低[限值]与[道路交通事故]的减少无关，但这一变化与场内酒类销售的人均酒精消费量的小幅下降有关"。

英国汽车制造商协会在自己的评估中强调了 2010 年国家健康与医疗优化研究所（NICE）的估算，该估算以欧洲和澳大利亚其他国家的研究为基础，对英格兰和威尔士的碰撞事故进行了模拟，并声称将酒驾限制降至 0.05%，每年可挽救 150 多条生命。

但正如斯诺登指出的那样，这也有好处：延长开放时间已被证明可以减少与酒精有关的驾车死亡人数。

好消息是，我们有办法减少道路交通事故。放开营业时间！https://t.co/I5jMC2udkV

- 克里斯托弗-斯诺登（@cjsnowdon）2024 年 6 月 18 日