ニュース

飲酒運転の規制値を引き下げる根拠はあるのか？

2024年6月19日ジェームス・エヴィソン著

英国の医療専門家は、飲酒運転の制限を50mgに引き下げるよう政府に求めている。しかし、そのような決定に確固たる根拠はあるのだろうか？

医師たちは、飲酒運転の上限をワインまたはビール小グラス1杯分に引き下げるよう求めている。BMAは、医療専門機関、アルコールと交通安全の慈善団体やキャンペーン・グループ、警察や救急サービスなどを代表する他のさまざまな組織と共同で声明を発表した。

同団体は、イングランド、ウェールズ、北アイルランドの制限値は、血液100mlあたりアルコール80mgと「ヨーロッパで最も高い」と主張し、スコットランドでは現在50mgであることを強調した。

さらに下げる

また、次期政府に対して制限値を50mgに引き下げるよう求めると同時に、新車や商用車のドライバーに対しては、20mg--検知可能な「合格」制限値である5～10mgをわずかに超える程度--にすべきだと主張した。

飲酒運転を含め、アルコールやその他の薬物による害は、個人と社会、救急サービス、NHS、経済に回避可能な負担を強いている」と主張した。

また、飲酒運転による衝突事故は「毎年英国全土で何百人もの命を奪い続けている」と主張した。

落下

しかし、政府が「交通事故死における飲酒運転の有病率は時間とともに減少している」と述べているにもかかわらず、この団体からのニュースは発表された。

1979年当時、交通事故死の26％は、運転手または同乗者の少なくとも1人が飲酒運転で死亡していた。これは1989年までに15％に減少した。それ以来、飲酒運転に関連した交通事故死の割合は12％から18％の間で変動している。

2021年は17％で、若干上昇したものの、この平均水準に収まっている。政府の数字では、これは「コビッド19のパンデミックの結果かもしれない」としている。

また、X（旧ツイッター）への一連の投稿では、50mgへの引き下げの根拠に関する全体的な主張に対して、経済問題研究所のクリストファー・スノードンが反論している。

この記事で述べたように、飲酒運転の引き下げはスコットランドではまったく効果がなく、イングランドでも効果があると考える理由はない。https://t.co/FcO7jByBrb。

- クリストファー・スノードン (@cjsnowdon)2024年6月18日

同氏は、医学雑誌『ランセット』誌が実施した「徹底的な研究」を含むいくつかの研究が、交通事故死を減少させることはなく、「週間交通事故発生率の有意な変化とは関連がない」という証拠を示していることを強調した。

ランセット誌の2019年の研究では、次のように述べている："【制限値】の引き下げは【交通事故】の減少とは関連しなかったが、この変更はオン・トレードのアルコール販売による一人当たりのアルコール消費量のわずかな減少と関連していた。"

BMAは独自の評価で、2010年のNICE（National Institute for Health and Care Excellence：国立医療技術評価機構）の試算を取り上げた。この試算では、ヨーロッパやオーストラリアの他国で実施された調査に基づいて、イングランドとウェールズでの衝突事故をモデル化し、飲酒運転の制限を0.05％に引き下げることで、年間150人以上の命が救われると主張している。

しかし、スノードンが指摘したように、プラス面もある。営業時間を延長することで、運転中のアルコール関連死が減少することが示されている。