Ci sono prove per ridurre i limiti di guida in stato di ebbrezza?

La classe medica britannica chiede al governo di ridurre il limite di guida in stato di ebbrezza a soli 50 mg. Ma c'è una solida base di prove per una tale decisione? db indaga. 

I medici chiedono di ridurre il limite di guida in stato di ebbrezza all'equivalente di un bicchiere di vino o di birra. La BMA ha rilasciato questa dichiarazione in collaborazione con una serie di altre organizzazioni che rappresentano gli ordini professionali dei medici, le associazioni di beneficenza e le campagne per la sicurezza stradale, la polizia e i servizi di emergenza e altri.

Il gruppo ha sostenuto che il limite in Inghilterra, Galles e Irlanda del Nord è "il più alto in Europa", con 80 mg di alcol per 100 ml di sangue, e ha sottolineato come in Scozia sia attualmente di 50 mg.

Abbassamento ulteriore

Oltre a chiedere che il prossimo governo riduca il limite a 50 mg, ha anche sostenuto che dovrebbe essere di soli 20 mg - che è appena sopra il limite "passabile" per il rilevamento di 5-10 mg - per i conducenti nuovi e commerciali.

I due hanno affermato che "i danni causati dall'alcol e da altre droghe, anche quando si guida sotto l'effetto di sostanze stupefacenti, rappresentano un onere evitabile per gli individui e per la nostra società, per i servizi di emergenza, per il Servizio Sanitario Nazionale e per l'economia".

I decessi legati all'alcol e alle droghe hanno raggiunto un "picco record nel 2021 e nel 2022" e le collisioni causate dalla guida in stato di ebbrezza "continuano a mietere centinaia di vittime ogni anno in tutto il Regno Unito".

Caduta

Ma la notizia del gruppo arriva nonostante il governo affermi che "la prevalenza della guida in stato di ebbrezza nelle morti per incidenti stradali è diminuita nel tempo".

Nel 1979, il 26% delle vittime della strada si è verificato in collisioni in cui almeno un conducente o un motociclista superava il limite di guida in stato di ebbrezza. Nel 1989 la percentuale era scesa al 15%. Da allora la percentuale di decessi dovuti alla guida in stato di ebbrezza è variata tra il 12% e il 18%.

Nel 2021, il tasso era del 17%, che rientra in questo livello medio, anche se è leggermente aumentato. I dati del governo affermano che questo "potrebbe essere il risultato della pandemia Covid 19".

Inoltre, in una serie di post su X (ex Twitter), le affermazioni generali sulla base di prove di efficacia della riduzione del livello a 50 mg sono state respinte da Christopher Snowdon dell'Institute of Economic Affairs.

Come dico in questo articolo, l'abbassamento del tasso di alcolemia non ha avuto alcun effetto in Scozia e non c'è motivo di pensare che funzionerebbe in Inghilterra. Tre studi hanno esaminato questo aspetto. https://t.co/FcO7jByBrb

- Christopher Snowdon (@cjsnowdon) 18 giugno 2024

Ha sottolineato come diversi studi, tra cui uno "studio approfondito" condotto dalla rivista medica The Lancet, abbiano dimostrato che il sistema non ha ridotto i decessi sulle strade e non è stato "associato a un cambiamento significativo nei tassi settimanali di incidenti stradali".

Nello studio di The Lancetdel 2019 si legge che: "L'abbassamento del [limite] non è stato associato a una riduzione degli [incidenti stradali], ma questa modifica è stata associata a una piccola riduzione del consumo di alcol pro-capite derivante dalle vendite di alcolici sul posto".

Nella sua valutazione, il BMA ha evidenziato le stime del 2010 del National Institute for Health and Care Excellence (NICE), che ha modellato le collisioni in Inghilterra e Galles sulla base di ricerche condotte in altri Paesi in Europa e in Australia, sostenendo che si potrebbero salvare più di 150 vite all'anno abbassando il limite di guida in stato di ebbrezza allo 0,05%.

Ma, come ha sottolineato Snowdon, potrebbe esserci un lato positivo: è stato dimostrato che l'estensione degli orari di apertura riduce i decessi dovuti all'alcol alla guida.

La buona notizia è che esiste un modo per ridurre gli incidenti stradali. Liberalizzare gli orari di apertura! https://t.co/I5jMC2udkV

- Christopher Snowdon (@cjsnowdon) 18 giugno 2024